Cymhwyso Deunyddiau Aloi Titaniwm mewn Cydrannau Diwedd Beic Modur Uchel-

Yn y sector beiciau modur a rasio pen uchel, mae dylunio ysgafn a gwella pŵer yn greiddiol i wella trin ac ennill manteision cystadleuol. Gyda'i briodweddau rhagorol o gryfder uchel, ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthiant cyrydiad,aloi titaniwm wedi trosglwyddo o dechnoleg awyrofod i raglenni beic modur haen uchaf. Fe'i defnyddir yn helaeth mewn beiciau chwaraeon dosbarth litr, beiciau rasio oddi ar y ffordd ac addasiadau perfformiad uchel, gan wthio terfynau perfformiad beiciau cynhyrchu a pheiriannau rasio yn barhaus.

 

 

1. Falfiau Alloy Titaniwm a Falf Springs

Mae falfiau gwacáu mewn-peiriannau ail-gylchu uchel yn gweithredu o dan amodau tymheredd uchel caled. Mae gan falfiau dur confensiynol syrthni uchel ac maent yn dueddol o arnofio falf. Mae falfiau alwminiwm TiAl titaniwm 40% yn ysgafnach na chymheiriaid dur, gan godi'r terfyn adolygu o filoedd o RPM a gwella ymateb cyflymiad yn sylweddol. Llwyddodd y beic rasio domestig a enillodd Rownd Portiwgaleg WSBK 2026, a oedd wedi'i gyfarparu â falfiau TiAl hunanddatblygedig, i gyflymu 0–100 km/h mewn 2.81 eiliad a phwysau sych isel iawn o 168 kg, gan ddangos galluoedd technegol haen uchaf Tsieina. Mae ffynhonnau falf aloi titaniwm math -yn cynnig adeiladwaith ysgafn a syrthni isel, gan eu gwneud yn uwchraddiad premiwm ar gyfer peiriannau sy'n adfywio'n uchel.

 

2. Rodiau Cyswllt Titaniwm Aloi

Mae rhodenni cysylltu yn cario llwythi dwyster uchel yr injan bob yn ail. Ym 1987, arloesodd yr Honda VFR750R y defnydd o wialenau cysylltu aloi titaniwm Ti-6Al-4V mewn beiciau modur cynhyrchu, wedi'u paru â thechnoleg sy'n gwrthsefyll traul trylediad ocsigen. O'u cymharu â gwiail cysylltu dur, maent yn lleihau pwysau 30%, yn lleihau syrthni cylchdro crankshaft, ac yn gwella ymateb sbardun a sefydlogrwydd uchel, gan wasanaethu fel nodwedd eiconig graidd o feiciau modur perfformiad uchel haen uchaf.

 

 

 

1.Lightweight

Dim ond 56% o ddwysedd dur di-staen sydd gan aloi titaniwm. Mae system wacáu titaniwm lawn 40%-60% yn ysgafnach na chyfwerth â dur di-staen, gan leihau pwysau diwedd y cefn ac optimeiddio dosbarthiad pwysau cyffredinol y cerbyd.

 

Ymwrthedd tymheredd 2.High a sefydlogrwydd dimensiwn

Gall wrthsefyll tymereddau parhaus uwchlaw 600 gradd heb ddadffurfiad na gollyngiad nwy; gellir gwneud y wal bibell yn deneuach ar gyfer lleihau pwysau ymhellach.

 

Sain gwacáu 3.Superior

Mae gan ddeunydd y bibell nodweddion dirgryniad gwahanol i ddur, gan gynhyrchu nodyn gwacáu crisp, uchel sy'n nodwedd o feiciau modur perfformiad uchel.

Mae'r rhan fwyaf o systemau gwacáu titaniwm o frandiau ôl-farchnad blaenllaw yn defnyddio pibellau a fflansau titaniwm Gradd 5 gyda weldio manwl gywir, gan sicrhau enillion pŵer o tua 15%, ôl-bwysedd gwacáu wedi'i optimeiddio, a gwell ymateb pŵer ar draws yr ystod adolygu gyfan.

 

 

1. Fframiau aloi Titaniwm ac Is-fframiau

Fframiau aloi titaniwm yw'r dewis ysgafn gorau ar gyfer beiciau rasio arfer proffesiynol a beiciau trac. Mae ei wrthwynebiad blinder rhagorol yn gwrthsefyll llwythi trac dwysedd uchel parhaus heb gracio. Mae hefyd yn caniatáu optimeiddio geometreg siasi yn fanwl gywir, gan wella terfynau cornelu a chywirdeb llywio yn effeithiol.

 

2. Cydrannau Ataliad Craidd

• Echelau olwyn aloi titaniwm: Mae echelau olwynion yn fàs unsprung, felly mae lleihau pwysau yn dod â llawer mwy o fanteision na chydrannau'r corff. Mae echelau olwyn aloi titaniwm GR5 tua 40% yn ysgafnach na rhai dur; ynghyd â strwythur lleoli pedwar pwynt, maent yn gwella sefydlogrwydd cyflymder uchel ac effeithlonrwydd tampio tua 30%, gan leihau blinder ar reidiau hir.
• Ffynhonnau sioc cefn aloi titaniwm: -defnyddiwyd ffynhonnau aloi titaniwm math am y tro cyntaf ar feiciau rasio oddi ar y ffordd Yamaha YZ. Gyda'r un gyfradd gwanwyn, mae angen llai o goiliau arnynt ac maent yn ysgafnach, gyda bywyd blinder hirach na ffynhonnau dur, gan eu gwneud yn uwchraddiad prif ffrwd ar gyfer beiciau rasio oddi ar y ffordd proffesiynol.
• Cydrannau strwythurol fel colyn swingarm a chysylltiadau: Pan gânt eu disodli gan aloi titaniwm, maent yn lleihau màs unsprung tra'n cynnal cryfder, gan arwain at ataliad mwy ymatebol a gwell cyswllt teiars â'r ddaear.

 

 

• Pistons caliper aloi titaniwm: Maent dros 20% yn ysgafnach na pistons dur ac mae ganddynt ddargludedd thermol isel, gan ynysu gwres brecio ac yn atal ehangu hylif brêc. Mae hyn i bob pwrpas yn lleihau pylu'r brêc ac yn cynnal teimlad brêc cyson o dan frecio dwysedd uchel.
• Caewyr brêc: Defnyddir bolltau aloi titaniwm mewn calipers, ffitiadau llinell brêc a swyddi eraill, gan gyfuno adeiladu ysgafn gydag ymwrthedd cyrydiad cryf. Maent yn gwrthsefyll llwch brêc a chorydiad chwistrellu halen ffordd, gan gynnal perfformiad cau sefydlog a dibynadwy dros y tymor hir.

 

 

• Gostyngiad pwysau rhagorol: Mae bolltau titaniwm Gradd 5 40% -45% yn ysgafnach na bolltau dur cyfatebol. Gall amnewidiad cerbyd llawn leihau pwysau o gannoedd o gramau, gan wella'r gymhareb pŵer i bwysau i bob pwrpas.
• Digon o gryfder: Ti-Mae gan 6Al-4V gryfder tynnol o 930-1100 MPa, sy'n uwch na dur carbon cyffredin, sy'n ei gwneud yn addas ar gyfer lleoliadau straen uchel fel y ffrâm, injan ac ataliad.
• Ymwrthedd cyrydiad ac atal rhwd: Mae'n gwrthsefyll glaw, chwistrellu halen a chorydiad olew, nid yw'n cipio oherwydd rhwd, ac yn cadw ei luster metelaidd dros amser.
• Ymwrthedd dirgryniad a gwrth-llacio: Gydag ymwrthedd blinder rhagorol, nid yw'n llacio o dan ddirgryniad amledd uchel, gan leihau gofynion cynnal a chadw.
•  

 

Bu Ruihang yn arbenigo mewn ymchwil a datblygu, cynhyrchu a gwerthu bariau a phlatiau titaniwm Gradd 5 am fwy na 13 mlynedd. Am fwy o fanylion, mae croeso i chi gysylltu â ni trwy e-bost:Sam.Rui@bjrh-titanium.com